Braucht jedes Transportunternehmen seine eigene Waschanlage?

Eine Tankstelle mit Akzeptanz aller gängigen Tankkarten, eine Waschanlage, ein Hochregallager und sogar ein Imbiss zählen zum Angebotsportfolio der Familie Kusztrich an ihrem Standort in Potzneusiedl, in unmittelbarer Nähe der stark frequentierten Autobahn A4. Johann Kusztrich, der als Lkw-Fahrer 1993 den Schritt in die unternehmerische Selbständigkeit wagte, hat sich damit einen Traum erfüllt. Zum Fuhrpark zählen heute 18 Lkw – größtenteils WAB-Fahrzeuge – mit denen vorwiegend Baustoffe und Büromöbel, sowie saisonal Reifen und Feuerwerkskörper, in Österreich und in grenznahen Regionen der Slowakei und Ungarn transportiert werden.

„Eigentlich wollte ich mit fünf Lkw mein Auslangen finden, dann habe ich dasselbe bei 10 Lkw gesagt“, schwelgt Johann Kusztrich beim Besuch der Zeitschrift „Der Österreichische Transporteur“ in Erinnerungen. „Und jetzt haben wir 18“, unterbricht ihn Tochter Sabrina jäh aber doch augenzwinkernd. Gemeinsam mit ihrem Bruder Manuel steht sie seit Oktober vorigen Jahres offiziell dem Unternehmen vor. 

18 Fahrzeuge seien eine Größenordnung in der Flotte, mit der man endgültig sein Auslangen findet, wie Manuel Kusztrich bestätigt: „In dieser Unternehmensgröße ist vieles möglich was zu unseren Vorstellungen passt. Mein Vater und ich springen zwischendurch – so Not am Mann ist – als Fahrer ein. Oder helfen in der Waschstraße.“ Da sei sich keiner im Team zu schade, wie Vater Johann bestätigt. Das alles sei in einer gewissen Größenordnung so nicht mehr möglich. Und: Fahrer zu finden sei auch jetzt schon schwer genug. „Überhaupt für den Einsatz in unseren Hängerzügen mit Ladebordwand“, erläutert Manuel Kusztrich, der 60 Prozent am Familienunternehmen hält. „Einer muss schließlich das Sagen haben und auch den Kopf hinhalten“, erläutert der Seniorchef die Beweggründe für die Firmenübergabe an seine beiden Kinder.

© Der Österreichische Transporteur / Marco Dittrich
Johann und Manuel Kusztrich (2. und 3. von rechts) mit Washtec-Geschäftsführer Matthias Bertoldi (rechts) sowie Gebietsbetreuer Robert Hafner (links) und Christian Friedwagner (Chemie Vertrieb).

Der Glaube an die eigenen Fähigkeiten ließ das Unternehmen nicht nur größer, sondern vor allem breiter werden: Das Hochregallager, die Tankstelle, der Imbiss und nicht zuletzt die Waschstraße tragen wesentlich zum Erfolg bei. Lediglich die Werkstatt fungiert nur für den Eigenfuhrpark – personell lassen sich so Synergien für die Waschstraße nutzen. „Wir wollten unbedingt eine eigene Waschanlage“, sagt Johann Kusztrich. Im Zuge des Neubaus des Firmenhauptsitzes kam hier für ihn „nur deutsche Qualität“ infrage. Man entschied sich für den Anbieter Washtec, dem „Erfinder der Portalwaschanlage“, der auf mehr als 35.000 installierte Maschinen weltweit als Referenz blicken kann.

Das Modell „MaxiWash Vario“ läuft zur vollsten Zufriedenheit, mehr als 4.000 Waschvorgänge wurden seit 2014 damit absolviert. Zuletzt kam man durchschnittlich auf 60 bis 70 Wäschen pro Monat – die Hälfte für Dritte. Von knapp 10 Euro (Pkw; brutto) bis 100 Euro (Silo/Tankwagen Handwäsche; netto) bewegt sich das preisliche Angebot. Für den Hänger- bzw. Sattelzug verlangt man 65,70 Euro, für einen Solo-Lkw mit Aufbau 44 Euro. „Im Schnitt sind es 65 Euro, die wir pro Fahrzeug erzielen“, sagt Manuel Kusztrich. Rund eine halbe Stunde dauert der Waschvorgang inkl. Vorwäsche mit Insektenschutz, etc. 

© Der Österreichische Transporteur / Marco Dittrich
Die Nutzfahrzeug-Anlagen von WashTec lassen sich individuell mit Unterbodenwäsche, Hochdruck-Sprühbögen, etc. optimieren.